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【本次更新】
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快科技4月7日消息，日前，智己汽车CEO刘涛微博发文点赞小米汽车造车高效高速，但疑惑是怎么做到如此高效和高速的。
其实，小米CEO雷军在此前的视频中已经回答过“小米造车只用三年，为什么这么快？”的问题。
雷军表示，小米已经有创业14年的经验和积累，而且组建了一支非常靠谱的研发团队，现在大概有三四千名工程师。
其中，至少有一千人是专家，这些专家帮助小米少走很多弯路。
“而且中国的产业链的基础很好，做智能电动汽车的话非常的完善，所以三年时间如果不走弯路，把第一辆车弄出来了，是有机会的。”雷军说。
据小米介绍，过去10年小米在智欧博会员管网能汽车产业链上有非常完善的布局，投资超过100家相关公司，并不是零基础出发。
此外，小米在系统、AI、智能制造方面也早有非常深入的投入和探索成果，这让小米对电动智能汽车发展方向的理解，以及形成先进的认知和技术积累，打下了深厚的基础。
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小米三年造车成功 上汽智己CEO疑惑：怎么做到的
快科技4月6日消息，从小米官宣造车到首车正式上市并成为大爆款、大热门，仅仅过去了三年时间，三年时间从0到1，这绝对是非常高的效率。
这样的速度和销量也着实让不少业内人士感到震惊不已，同时也疑惑非常，今日，上汽智己CEO刘涛发微博称：
小米汽车速度确实是快，三年就从平台开始干出了第一辆整车，从原生欧博会员管网平台开始做研发，2-3年时间纷繁复杂的整车和零部件试验和验证计划，随便怎么优化似乎也不够排啊，谁知道是怎么做到的如此高效和高速的？
对于这个问题，评论区是众说纷纭，有博主表示：这就是中国产业链的力量，配套齐全，工程师储备完善，选对几个技术关键人物，有足够的预算，3年出车不算快。
还有网友称：只要有充足的资金和人才，时间不是问题，对于小米来说这是第一辆车，但是对于小米汽车的工程师来说，这可能是他们造的第不知道多少辆车了。
也有观点从传统车厂和小米的区别进行了解释：传统车企和互联车企的区别就是，小米只需要整合这世界上最有性价比的产业链，而传统个个强调自主开发和核心技术， 而小米核心是车机和生态系统。
你觉得小米3年造车时间究竟快不快？其他车企可以复现这种速度吗？
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